9.11で航空保安体制はいかに変わったのか

<2001年9月11日以前、空の旅とはどのようなものだったのか。ある一定以上の年代の人は、おぼろげながらも当時の様子を思い出すだろう。

<4機のハイジャックされた航空機が、世界貿易センタービルとペンタゴン（国防総省）、そしてペンシルベニア州の野原に激突し、その日を境にすべてが変わった。

<9.11テロ事件を招いてしまったというトラウマや、同様の事件を二度と引き起こさないという強い願いがあるにもかかわらず、TSAによる対策や構想、その効果はしばしば議論を引き起こしてきた。

<2021年夏、1日あたり平均して200万人がTSAの検問所を通過して航空機を利用した。不安定な世界における安全性への対価として、大半の旅行者はいかなる不便も受け入れている。

<2016年、ダーロ航空機内で爆発が起き、機体に穴があいた。実行犯は死亡し、80名の乗客乗員は無事だった。男が爆弾の仕掛けられたノートPCを受け取っている様子が写っているとされる映像が、ソマリア当局によって公開された。

<2018年、アトランタで勤務するデルタ航空の手荷物係が自身のセキュリティパスを使用し、100丁超の銃を機内へ持ち込んだとして有罪判決を受けた。

<9.11テロ事件以降、あらゆる手を尽くして航空機に致命的な混乱を生じさせることは可能であったものの、事実として、そのような事件はほとんど起きていない。そして、9.11後の空港は世界中でセキュリティ対策が強化され、その度合いは常軌を逸していると考える人もいるほどだ。それでも今後、すべての脅威がなくなることはない。

By DAVID KOENIG AP Airlines WriterTranslated by Mana Ishizuki